行業(yè)新聞
對于發(fā)電機(jī)出租供油時(shí)間過早或過晚的原因你有多少了解？今天發(fā)電機(jī)租賃小編就來和大家聊一聊這一問題。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組開始運(yùn)行時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)供油故障。例如，供油時(shí)間太早或太遲、供油不足等，如果要避免這種情況，就要像平時(shí)一樣做好保養(yǎng)工作。你需要嚴(yán)格保管柴油發(fā)電機(jī)組。
（1）供油時(shí)間提前的原因是：
①聯(lián)軸器的連接盤固定螺釘松動(dòng)移位（這會(huì)使總供油時(shí)間提前）；
②噴油泵升降器上的調(diào)整螺釘調(diào)整不到位或移動(dòng)不到位；
③個(gè)別出油閥關(guān)不嚴(yán)。
供油時(shí)間太早時(shí)，氣缸內(nèi)有節(jié)奏清晰的“咚，咚”金屬敲擊聲，起動(dòng)困難。柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不軟，動(dòng)力不足，排氣冒白煙，有“生油”的味道。低速停車很容易。
檢查時(shí)，可以拆下氣缸高壓油管，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，觀察噴油泵出油閥緊座的油位。在油位剛剛波動(dòng)的時(shí)刻，可以利用飛輪上的供油正時(shí)線和飛輪殼上的標(biāo)記來判斷柴油機(jī)的噴油提前角是否符合要求。否則，應(yīng)重新調(diào)整。必要時(shí)逐缸檢查。
（2）供油時(shí)間晚的原因：
①聯(lián)接板固定螺釘松動(dòng)移位；
②噴油泵挺桿上的調(diào)整螺釘調(diào)整不到位或移動(dòng)不到位；
③噴油泵主動(dòng)齒輪、挺桿、凸輪、柱塞、套筒磨損過大。
當(dāng)噴油時(shí)間太晚時(shí)，柴油機(jī)很難起動(dòng)。啟動(dòng)后，氣缸內(nèi)有低沉不清的敲擊聲。柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不能隨油門的增大而提高。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，功率降低，油耗增加，冒黑煙。檢查方法與過早檢查供油時(shí)間相同。
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